本当にアメリカンバイクの旋回性は劣るの？

ジョー・オニヅカのライディングテクニック習得法が実質無料！

一般的にハーレーやアメリカンバイクは、その車格や重さ、
ステップの低さによるバンク角のなさ、足を前へ投げ出して
運転する独特のフォームなどからくる、「運転しづらいバイク」
「スポーツ性がまったくないバイク」「ワインディングではまったく
楽しめないバイク」「直線番長」などと考えられています。

かつての私も、まったく同じ考えでした。足を前へ投げ出して、
やや後傾ぎみに構えるライディングフォームは、様々な状況変化
に対して、機敏な対応が難しいように思えます。

また、ニーグリップのやりにくさも、人車一体が必要とされる
スポーツライディングにおいては不利となるでしょう。

車重の重さ、車格の大きさなども、動きの軽快さを阻害します。

そしてなにより、ステップの低さでバンク角が深められないため、
コーナリングスピードが上げられず、ワインディングに突入するや否や
スポーツバイクに大きく遅れを取ってしまうのです。

『バンク角が稼げない』『コーナリングスピードが上げられない』
さぁ、キーワードが出てまいりました。

その通り、アメリカンバイクは『バンク角』がありません。

しかし、バイクというものはそもそも『バンク角』だけが旋回技術
なのでしょうか？また、『コーナリングスピード』は速くなければ
いけないのでしょうか？答えは「否」です。

だれもがアメリカンバイクの旋回性は、スポーツバイクのそれと
比べて劣ると思っています。ほんとうにアメリカンバイクというものは、
旋回性が乏しいのでしょうか？


　▼　　　　　　▼　　　　　　▼　　　　　　▼　　　　　▼

ライディングテクニック習得法【プレゼント特典付き】

※こちらからお申込みされた方には、ライディングテクニック習得法 が実質無料になる スペシャル特典パックをプレゼント！詳しくはお申込みページをご覧下さい。





こちらのブログでは､ジョー・オニヅカのツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法～ハーレー・アメリカンバイク編～に関する口コミ･感想･レビュー･検証情報等を収集してご紹介しています。

タグ：ライディングテクニック習得法 ジョー・オニヅカ